Nederland, Algemeene Nederlandsche Railroute-Maatschappij, Obligatie aan toonder, 235 Gulden, 15 juli 1865
| Grade | Description | Price | |||
|---|---|---|---|---|---|
| VF+ | Including coupons and talon | € 250,00 |
|
- Vóór 17:00 besteld, morgen verzonden!
- De kwaliteit is gegarandeerd!
- Gratis ruilen binnen 7 dagen
CollectWeb number
B1982ZHSGRA0001d
Specificaties
Land:
Nederland
Provincie:
Zuid-Holland
Stad/plaats:
's-Gravenhage
Bedrijf/Uitgever:
Algemeene Nederlandsche Railroute-Maatschappij
Effect type:
Obligatie
Waarde:
235 Gulden
Datum/Jaar:
15 juli 1865
Maatschappelijk kapitaal:
1,175,000 Gulden
Aantal uitgegeven:
5000 Shares of 235 Gulden each and 10,000 Bonds of 235 Gulden each
Lening:
7½% Loan of 235,000 Gulden
KB:
28 April 1865, No. 48
Opgericht:
30 Maart 1865
Drukker:
Gebroeders Binger, Amsterdam
Maat (LxH mm):
218 x 290 mm
Opmerkingen:
Very decorative and unique piece
Description
De Algemeene Nederlandsche Railroute-Maatschappij (ANRM) was een onderneming die van 24 juni 1866 tot 1 december 1874 een paardentramlijn voor passagiersvervoer exploiteerde tussen Den Haag en Delft. De ANRM werd opgericht op 30 maart 1865. De onderneming werd gefinancierd met Frans kapitaal. De Hagenaar Cornelis Soetens was al vele jaren bezig te ijveren voor het verkrijgen van concessies om paardentramlijnen te exploiteren. In 1864 had hij van het tweede kabinet- Thorbecke, dat het openbaar vervoer goed gezind was, een concessie verkregen voor een railroute van Rotterdam via Overschie, Delft en Den Haag naar Leiden en van Haarlem naar Amsterdam. Hij slaagde erin Franse financiers te vinden voor het traject Den Haag - Delft. Dit is de enige lijn uit deze concessie die in Soetens' tijd tot stand is gekomen; op de andere trajecten werden pas veel later stoomtramlijnen of elektrische tramlijnen aangelegd, en Overschie - Delft kwam er nooit. Op 24 juni 1865 werd de lijn Den Haag - Delft feestelijk geopend en de volgende dag werd begonnen met de gewone dienst voor het publiek. Het was de eerste interlokale paardentramlijn en tevens de eerste interlokale tramlijn van de Benelux. In het begin van de zeventiger jaren van de negentiende eeuw liep de belangstelling voor deze lijn terug. Als gevolg hiervan besloten de Franse financiers zich uit de onderneming terug te trekken. Op 1 december 1874 werd de exploitatie definitief gestaakt, en op 2 juli 1875 werd de ANRM failliet verklaard. De concessie voor de paardentramlijn werd in 1876 door de Société Anonyme des Tramways de la Haye uit de boedel opgekocht. Zij paste de lijn aan en heropenden de lijn op 20 januari 1877. Tegenwoordig is dit de elektrische lijn 1 van de HTM.